Es ist nur ein Detail, eine kleine Verschiebung um ein paar Monate und in der Endabrechnung vermutlich belanglos. Und doch passt sie irgendwie zur Lückenschliessung der Oberlandautobahn zwischen Uster und dem Betzholzkreisel, diese «Neverending Story».

Noch im April dieses Jahrs hatte diese Zeitung vermeldet, dass sich der Variantenentscheid verzögern werde. Konkret sei erst gegen Ende 2024 klar, ob die im Richtplan aufgeführte Route mit einem Anschluss an die Forchautobahn in Ottikon oder die 2019 eingebrachte Alternative mit einem tiefen Tunnel zwischen Wetzikon und Hinwil weiterverfolgt werde.